Частотный преобразователь 380В 55кВт 110А M-DRIVER 21 C0550G3

Частотный преобразователь M-Driver C0550G3 серии 900M предназначен для эффективного управления асинхронными электродвигателями. Он обеспечивает регулировку скорости и крутящего момента двигателей с номинальной мощностью 55 кВт и выходным током 110 А. Устройство работает от номинального напряжения 380В и имеет степень защиты IP20, что определяет его использование в условиях, защищенных от прямого воздействия влаги и пыли. Модель оснащена встроенным ПИД-регулятором, расширяющим область ее применения.

Преобразователь C0550G3 оборудован двумя аналоговыми входами и двумя аналоговыми выходами, что позволяет интегрировать его в сложные системы автоматизации и осуществлять точное управление. Для дискретных сигналов предусмотрены как входы, так и выходы. Коммуникация с внешними системами управления осуществляется по протоколу Modbus, обеспечивая возможность удаленного контроля и настройки. Диапазон рабочих температур составляет от -10 до +40°С, что соответствует требованиям для промышленного оборудования.

Данный частотный преобразователь подходит для различных промышленных применений, где требуется точное и надежное управление скоростью электродвигателей. Благодаря встроенному ПИД-регулятору, он эффективен для задач, связанных с поддержанием заданных параметров технологических процессов, таких как контроль давления, температуры, расхода или уровня. Его функциональность и возможности подключения делают его пригодным для использования в системах автоматизации производственных линий, насосных станций, вентиляционных систем и конвейеров.

Вес устройства составляет 21 кг, а его габариты — 490x327.5x238 мм. Общий вес груза при транспортировке составляет 22.2 кг для первого места. Производитель предоставляет гарантию на оборудование, что подтверждает его соответствие стандартам качества и надежности в эксплуатации. Информация о наличии тормозного ключа указывает на его отсутствие в данной комплектации, что может быть учтено при необходимости использования функции динамического торможения.